发动机结构分解图(发动机内部结构)

发动机主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等组成，如图1-3所示。 图1-3 摩托车发动机 （1）机体组 机体组的作用是构成发动机的骨架，支承所有运动件，安装辅助系统，利用曲轴箱将发动机总成吊挂在车架上。

摩托车发动机机体的基本结构相对简单，但其组成部分对于整个发动机的运作至关重要。从外形上来看，主要包括左箱体和右箱体，这两个部件构成了机体的基础框架。此外，左、右曲轴轴承座以及油道堵头也是不可或缺的组成部分。这些部件共同构成了发动机的主体部分，支撑了发动机的运转。

摩托车发动机由多个部件组成，下面是其主要组成部分及其功能的描述： 机体组：构成发动机的骨架，支承所有运动件，并安装辅助系统。包括曲轴箱体、汽缸、汽缸盖等。 曲柄连杆机构：承受气体燃烧的爆发压力，推动活塞连杆，再由连杆推动曲轴旋转，提供动力。

发动机主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等组成，如图1-3所示。 图1-3 摩托车发动机 （1）机体组 机体组的作用是构成发动机的骨架，支承所有运动件，安装辅助系统，利用曲轴箱将发动机总成吊挂在车架上。机体组包括曲轴箱体、汽缸、汽缸盖等，如图1-4所示。

四冲程摩托车发动机主要由机体组件、曲轴连杆机构、配气机构、变速机构、离合及启动机构、燃料供给系统、润滑和冷却系统等部分组成，图1-65为力帆125摩托车发动机。 图1-65 力帆125摩托车发动机 1 机体组件 1）曲轴箱体 四冲程发动机曲轴箱体有左、右两半组合式的（图1-66），也有整体式的。

只有四冲程发动机才装有凸轮轴、气门等配气机构，该机构主要包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、分气正时齿轮、分气主动齿轮、气门挺杆（顶置式气门结构中是推杆）、挺杆导管（或摇臂、摇臂轴）等零件，如图1-图1-7所示。

曲柄连杆机构 连杆：连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。曲轴：接收连杆传来的力，并输出旋转动力。轴瓦：安装在曲轴与连杆或箱体之间，减少摩擦和磨损。飞轮：储存和释放能量，帮助发动机平稳运转。活塞：在气缸内往复运动，完成吸气、压缩、做功、排气四个行程。

摩托车发动机的这个位置叫曲轴，摩托车发动机各部位的名称如下： 顶上部分叫做气缸盖，气缸盖往下是缸头，缸头再往下叫中缸，里面有缸筒、活塞。左边的边盖叫左边盖，里面是发电机，右边的边盖叫右边盖，里面有离合器。

位置与驱动：位于散热器后部，由曲轴通过皮带或齿轮驱动。作用：强制吹送冷风通过散热器芯，加速冷却液散热，提升降温效率。图：风扇工作示意图 水泵类型与功能：主要采用离心式水泵，通过叶轮旋转提升冷却液压力，确保其在管路中持续循环。重要性：若水泵失效，冷却液循环停滞会导致发动机局部过热。

凸轮轴英文全称为Overhead camshaft，简称OHC。发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。分电器 汽油发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。

配气机构（包括：凸轮轴、进排气门、挺柱、摇臂、传动齿轮及皮带轮等零部件）。润滑系统（包括：机油池、机油管道、甩油盘、机油滤等零部件）。供油系统（包括：油泵总成、喷油器、柴油虑、柴油管路等零部件）。冷却系统（包括：风扇、散热器、冷却水管路等零部件）。

1、V式发动机：气缸存在两列，呈V型分布，通常用于高性能车辆和大型发动机中。直列式发动机：气缸只有一列，呈一字型分布，广泛应用于各种车辆和工业设备中。综上所述，发动机作为内燃机的核心部件，其结构和类型多种多样，每种类型都有其独特的特点和应用场景。