14款奇瑞瑞虎5(2014款奇瑞瑞虎5)

1、款奇瑞瑞虎5搭载的是0L自然吸气发动机。以下从技术参数、性能特点、适配场景三方面展开介绍：技术参数该发动机排量为0L，采用自然吸气进气方式，最大功率达到102KW，最大扭矩为182N·m。从参数看，其功率输出处于同级别自然吸气发动机的主流水平，扭矩表现则能满足日常城市通勤及一般高速巡航需求。

2、瑞虎5搭载了一台0L自然吸气发动机，最大功率139马力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，带有DVVT进排气可变气门正时系统，与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

3、瑞虎5搭载了一台0L自然吸气发动机[，最大功率139马力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，带有DVVT进排气可变气门正时系统，与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

4、奇瑞瑞虎5发动机型号及性能介绍奇瑞瑞虎5的发动机型号为SQRE4T15，具有110kW的最大功率和152PS的最大马力，最大扭矩为200Nm。该发动机性能表现出色，为瑞虎5提供了强劲的动力支持。

5、奇瑞瑞虎5发动机是4缸的，下图用红色区域圈了出来。几个配置的都是4缸的。

6、至于什么发动机奇瑞瑞虎5在动力方面，搭载了全铝材质的0L自然吸气发动机，采用了进排气门DVVT连续可变正时技术，最大功率102 kW （139 HP） /5750rpm，最大扭矩182 Nm /4500rpm，属于技术上同级别主流水平。与之匹配的是我们都很熟悉的5速手动变速箱。

瑞虎5在排气管中安装了两个氧传感器。第一个传感器位于三元催化器之前，用于检测催化前的氧浓度；第二个传感器则位于三元催化器之后，用于检测催化后的氧浓度。这两个传感器的反馈数据有助于ECU更准确地调整喷射量，以适应当前工况的需求。一旦氧传感器或电路出现故障，会导致上述提到的各种问题。

发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。解决方法：建议经常清洗发动机积碳。空空气滤清器：如果不及时更换，会造成进气不足，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动。

排放系统故障三元催化器堵塞或颗粒捕集器（GPF）再生异常会导致排气背压升高。ECU可能通过前后氧传感器电压差判断催化效率，但轻微堵塞可能未触发故障码。需检查排气系统是否堵塞，或进行GPF主动再生。ECU工作异常ECU内部电路故障、软件版本过旧或接地不良可能导致误报故障灯。

奇瑞不久出了柴油版的东方个之子。。这个是割很好的开头。。我估计柴油版的SUV今年下半年可能会出。。这个最新的运用应该在悍虎上。。因为瑞虎真的老拉。。

比霸道都费油了。这个影响油耗的方面很多。具体还是慢慢看。保养都跟上没有。费油比如：积碳严重，加了假机油，点火线圈和火花塞老化，喷油嘴雾化不好，进排气系统故障，等很多原因。

你好奇瑞瑞虎五suv0自吸气的这款车型平均油耗在14个以上是属于偏高的，它的原因可能是因为驾驶习惯加上市区内堵车严重，第二个原因是因为汽车保养的不及时比如说节气门喷油嘴没有在规定时间内清洗。希望我的回答能够帮助你，望采纳，谢谢。

奇瑞瑞虎5实际油耗偏高 经过测试，我们得到了奇瑞瑞虎5的实际油耗。Tiggo 5累计行驶16公里，其中40%为拥堵的城市路段，平均时速30公里，油耗06升。实测平均油耗为1升/百公里。对于0L手动变速箱SUV来说，这是一个合理的结果。Tiggo 55T+CVT不省油。