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1、来自日本的“猛禽”，霸气值碾压丰田红杉，日产泰坦了解一下 日产泰坦的海外售价在折合30万元人民币左右，很多人在看到这款车型之后都表示，如果是这个价格的话，那比牧马人要香多了，因为它不但外观犀利，动力表现也非常强大，同时只要30万的价格也确实不算昂贵。

2、这款丰田红衫越野性能确实不错，绝对的霸气，燃油经济不错：红杉是近两年才正式引进到国内的，这车的外观霸气，发动机舱很高，感觉像塔克一样，属于全尺寸的豪华型SUV，虽然是丰田的车，但是实在美国生产的，所以红杉延续了美国佬的造车逻辑，大空间、大排量。

3、福特F-150 说到皮卡，福特的F-150就不得不提，小编认为，坦途卖的是可靠性和口碑，而猛禽则是激进霸气得外观。

今天咱们就一起来聊聊，明明足够优秀却不被国内接受的两台优秀皮卡。福特Ranger 原因：柴油动力 可能大多数玩家对福特皮卡的印象，都还停留在F-150制霸BAJA100的年代。但实际上车身尺寸更小的福特Ranger才是真正的“平民玩具，而随着福特在全球市场战略的改变，这台“小猛禽”也被引进了国内。

总的来说，皮卡在国内卖不动的原因还是挺多的，而且这些原因都是条条扎心啊。所以，皮卡想要在国内卖得好应该是不太可能的事情。

018年，Ford F-150的销量达到了448398台，而Ram 皮卡位居第二，销量只有299480台，所以在销量上，两者还存在一定的差距。在定位上，Ram皮卡的大空间、大排量可以覆盖大多数美国消费者的需求，所以在汽车的增购上，Ram皮卡具有很大的潜力。

刷新家用车领域的新皮卡 2019年国家再提解禁鼓励皮卡消费后，山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，重庆，浙江宁波等宣布放宽皮卡通行，部分城市允许皮卡拥有乘用车路权。车企们铆住了劲儿迎接皮卡行业的春天，推出的皮卡新车型向乘用化、豪华性及多功能发展已经与工具车划清了界限。

近日，哈尔滨、郑州、无锡放开、放宽皮卡限行，皮卡解禁在全国更大范围内落地！12月20日起，皮卡在哈尔滨全市解禁，可自由通行主城区；郑州也放宽达标皮卡在四环内的通行限制；无锡市号牌的皮卡在提前申请了长期通行单后，便可在规定时间自由通行相应区域。

在这样的时机下，想要换车买车的朋友，完全可以考虑一下比肩越野SUV，载物能力满分的皮卡。而事实上，只从车型本身去考虑，皮卡也是非常值得购买的。预算少，结实耐操的国产皮卡可选项非常多，五十铃、江铃、长城等大部分自主品牌都有自己的皮卡车型。

但是价格低也是用没有官方质保换来的，如果没有价格优势，大家就不会购买平行进口车，而是去买4S店里的中规进口车，所以它价格低是理所应当的。但是平行进口有这么一台车，与其它车型同平台打造，一个卖12万起，而另一个，换个车标却卖120万，实在不可思议。

凯迪拉克（美国品牌）1 入门级车型：如CT4，售价约23-26万元，主打年轻市场。2 中高端车型：XT5 SUV约33-45万元，CT6轿车约40-60万元。3 高性能系列：V系列如CT5-V Blackwing，售价超100万元，对标德系性能车。

性能车型： 道奇挑战者（Challenger）：美系肌肉车，平行进口车价格约50万-10万元，SRT地狱猫版本因动力强劲（2L机械增压V8）价格更高。 道奇战马（Charger）：四门肌肉车，价格约45万-90万元。

价格与现车优势：平行进口版Cayenne 0T价格区间为95-130万元，Cayenne S 9T为108-138万元，购入门槛低于中规版（中规Cayenne 0T指导价93万元起，选装后配置价约110万元起；Cayenne S 9T指导价118万元起，选装后配置价约140万元起）。