三菱新劲炫asx论坛 三菱新劲炫2021

广汽三菱新款劲炫ASX在延续现有动力系统的基础上，主要针对配置进行升级，外观与内饰设计保持原有风格。以下是具体升级内容：动力系统沿用现有配置新款劲炫ASX继续搭载MIVEC 6L和0L自然吸气发动机，最大输出功率分别为124马力和167马力。传动系统匹配5速手动变速箱或CVT变速箱，动力组合与老款车型一致。

中国市场适配：2024款三菱Colt（对应中国市场的ASX劲炫）计划于6月首次亮相，搭载雷诺Clio E-Tech混动系统，进一步强化产品竞争力。这些规划显示，三菱正通过技术共享和动力系统升级，推动劲炫ASX的全球化迭代。

新款劲炫ASX不论是外观还是内饰都给人一种眼前一亮的感觉，此外在动力发面， 新劲炫ASX依旧提供两种动力6L+5MT和0L+CVT可供选择。可以说新劲炫ASX的到来绝对是合资入门紧凑SUV市场中一个不错的选择。

广汽三菱劲炫采用了18寸的轮胎，所以在高速行驶的时候确实挺稳定的，而且平时我感觉到它的制动效果也会更加好一些。

中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以98-158万元的售价，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营， 这明显就是要与国产品牌的哈弗H传祺GS长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等。

三菱金萱asx的最大发动机功率分别为124马力和166马力。三菱金萱asx是广汽三菱汽车推出的紧凑型SUV。这款车官方指导价98-158万元。

四年多的时间，我与我的2016款0L劲炫领航版共同经历了许多，今天就来浅谈一下我的用车感受。购车背景与选择 2016年年底，我购入了这款劲炫。当时市场上SUV车型逐渐增多，国产SUV中哈弗等品牌已经崭露头角，但在15万以内的合资SUV选择却并不多。

我购入了一辆2016款的0L劲炫领航版，至今已陪伴我走过了四个春秋，行程超过2万公里。选择这款车，主要是因为它拥有超高的性价比、卓越的空间设计、可靠的三菱发动机以及专业的SUV底盘与后多连杆独立悬挂。劲炫的外观设计一直走在时尚前沿，从初见的鲨鱼嘴前脸到如今的三菱家族式前脸，都显得那么耐看。

其实一开始还是打算买吉利的GS的，后来不知道怎么就看到了价位差不多的三菱劲炫了，和GS相比劲炫的前脸更加好看，车尾不如GS好看。

经过2000多公里的相处也算对劲炫有一定的了解，外观上劲炫当然很漂亮，车头大气、车身稳重、车尾前凸后翘的感觉非常让人喜欢。

1、后排乘坐空间稍显紧凑，特别是头部空间不足。不过，座垫厚实且填充物偏软，长时间乘坐也不会感到过于疲劳。后排座椅支持比例放倒，放倒后空间较为平整，但整体空间表现只能算中规中矩，适合日常放置一些大件物品。试驾车型搭载了一套0L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成。

2、综上所述，三菱2015款新劲炫ASX在整体质量上表现良好，具有功能齐全、空间够用、时尚动感等优点，但也存在一些噪音、悬挂过硬、舒适性差和动力疲软等缺点。消费者在购买时可根据自身需求和偏好进行权衡。

3、不过，新款劲炫ASX也有缺点。车内空间方面，虽车身尺寸较大，但实际乘坐空间不宽敞，后排腿部空间较为局促。油耗表现不算理想，对于追求经济实用的消费者不太友好。总体而言，消费者可根据自身需求和预算综合考虑是否选择这款车。

4、发动机质量： 可靠耐用：三菱劲炫ASX的发动机和变速箱均为进口部件，这意味着在核心动力系统上，其质量相对有保障，耐用性较好。 动力表现： 尚可：虽然三菱劲炫ASX的车型较小，但其动力表现能够满足日常驾驶需求。在加速和超车时，只要不是特别激烈驾驶，动力输出还是相对顺畅的。

发动机排量为0L，这放新劲炫上已经属于大排量了，所以动力肯定是够用的，CVT变速箱非常平顺，同时也非常省油，之前有同时开过我的新劲炫，都平顺性赞不绝口。【油耗】90%的时候，我都在城市驾驶，百公里综合油耗为5L-8L之间，完全可以接受，而且可以使用92号汽油，大大降低了我的用车成本。

车身侧面简洁干练，一条腰线提升了车辆的运动气息而门把手隐藏在腰线上的设计我比较喜欢，尾部造型稳重厚实，多线条勾勒出更加立体的视觉效果。高低可调的大灯看上去非常好看，橘黄色的小灯点缀着车身，棱角分明的银色镀络饰条让车子看上去有硬汉一样的气质。

贯穿车身的腰线，一直从翼子板延伸到尾灯，黑色导流装饰内附侧转向灯，新劲炫腰线设计独特，上下两条腰线，充满运动气息。四颗LED刹车灯珠菱形排列，倒T字形示廓灯，一字型倒车灯，带有熏黑装饰，时尚、大气。广汽三菱代表着他的合资身份。

但是动力的稳定性还是不错。配置上劲炫说不上有多丰富，只能说以使用为主，比如说无钥匙进入和电子打火用起来就很方便，自动空调、多功能方向盘、电动天窗、一键升窗等功能让我们得操控更加的得心应手。蛇形档位用起来很放心，不会担心挂错挡，这也是三菱车的一个特点吧。

我的新劲炫已经买回来快4个月了，每天我的使用频率还是很高的，光上下班每天就要100公里左右，再加上周末偶尔出去玩一圈，所以公里说涨的还是飞快的。既然要说用车感受，那不得不说的就是油耗了。

厚厚的轮胎增加了滤振效果，也增加了车内的舒适性。这台6L版本的劲炫油耗应该是同级别中最省油的之一了，日常平均油耗只是在5-6个油，可以说非常省了。每月的养车成本非常便宜，现在油价也低，一个月下来200-300的油钱足够了，加上这款发动机可靠性非常高，非常省心。

1、综上所述，三菱2015款新劲炫ASX在整体质量上表现良好，具有功能齐全、空间够用、时尚动感等优点，但也存在一些噪音、悬挂过硬、舒适性差和动力疲软等缺点。消费者在购买时可根据自身需求和偏好进行权衡。

2、口碑良好：根据汽车之家的用户口碑评价，三菱劲炫ASX在质量、性能、配置等方面都获得了不少用户的认可。虽然也存在一些小的质量问题或瑕疵，但总体上并不影响其作为一款优秀SUV的地位。综上所述，三菱劲炫ASX2015款0L自动两驱精英版在质量方面表现良好，是一款值得考虑的SUV车型。

3、三菱劲炫ASX整体表现一般，尤其在做工和品质方面，但发动机质量可靠，动力表现尚可，噪音控制一般，整车质量在日系车中算较差，但维修成本相对较低。以下是具体分析： 发动机质量： 可靠耐用：三菱劲炫ASX的发动机和变速箱均为进口部件，这意味着在核心动力系统上，其质量相对有保障，耐用性较好。

1、在空间方面，劲炫并非强项。作为一台入门级的紧凑型SUV，劲炫的前后排乘坐空间与日产逍客等竞争对手相差无几。后排乘坐空间稍显紧凑，特别是头部空间不足。不过，座垫厚实且填充物偏软，长时间乘坐也不会感到过于疲劳。后排座椅支持比例放倒，放倒后空间较为平整，但整体空间表现只能算中规中矩，适合日常放置一些大件物品。

2、新款三菱劲炫ASX有一定亮点，但也存在不足。动力性能上，新款劲炫ASX有6L和0L两种排量发动机可选。0L发动机原厂马力可达166匹，动力输出强劲，油门响应迅速，起步、超车都较为轻松；采用MIVEC技术，兼顾动力与燃油经济性；搭配的INVECS - Ⅲ无级变速器换挡平顺，百公里油耗仅7L。

3、三菱劲炫0优点主要体现在动力和经济方面，缺点集中在配置和外观空间。优点动力强劲：0L自然吸气发动机原厂马力可达166匹，动力输出强劲，油门响应迅速，不管是起步还是超车都较为轻松。