捷达vs7相当于大众哪一款／捷达vs7相当于大众哪一款车

今年2月底，捷达VS7公布了68-168万元的尝鲜价，预计最终正式售价应该与这相差不大，即各配置车型比VS5贵2万元左右。那么为何说这个价格优势大呢？不妨先来看VS5和T-ROC探歌的价格，二者尺寸相当，前者48万元起售，后者优惠后的裸车起售价在6万元左右，差价在2万元左右，多数人看来稍微努努力就买探歌了。

捷达VS7尝鲜上市，推出4款车型，尝鲜价为68万元 - 168万元，正式上市时间为3月20日。以下为详细介绍：上市背景原计划在2月26日品牌德国发布一周年举行品牌日活动和新车发布会活动，受疫情影响暂取消了线下活动。

尝鲜价位68-168万之间，作为一款合资中型SUV，可以说捷达VS7的价格真的很有诚意。

作为一款尝鲜价仅十几万的中型SUV，配备这样的先进配置，足见捷达VS7对安全的重视。另外，捷达VS7还配备了ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、胎压监测等安全性配置，帮助“当家人”一起，为全家人提供安全保护。能够看出，捷达VS7在各方面的产品力表现都很均衡。

廉价版“途观L”到来，大众5T+爱信6AT，118万。全新的捷达VS7仍然是紧凑级的定位，但是各方面比较VS5均有提升，可以说是到来的一款廉价版的“途观L”，新车显然要更加的适合国内家庭的使用，大众这回真的是又放一个大招。

途观（以途观L为主）与捷达VS7对比，需结合需求选择：途观L在品牌力、动力配置、空间表现上更优，捷达VS7则以高性价比、低使用成本胜出。

捷达从大众单一车型成为一个独立的品牌，之后销量一路上升，颇有车市黑马般的潜质。而在VS5之后，捷达又推出了定位更高，空间更大的VS7，搭载与VS5相同的动力总成，其售价区间为68-168万元。

两者车型质量不一样。捷达和大众虽然共用供应商体系，但捷达是独立品牌，和大众还是存在一定差距，例如：捷达和大众的行驶品质、车厢用料等方面有很大差距。而且捷达的性价比尤为突出，很多自主品牌与之相比相差无几。

大众车与捷达车的主要区别体现在品牌定位、设计风格、配置用料、动力系统、用车成本及市场策略六个方面。

捷达VS5可能更侧重于舒适性调校，而大众部分车型可能在兼顾舒适性的同时更注重操控性。

综上所述，捷达与大众汽车在质量上有着共同的基石，但不同的市场策略和定位导致在材料、配置、售后服务和保值率方面有所区别。购车时，消费者应根据自身需求和预算，权衡这些细微差别，做出最佳选择。

看到了吗？捷达VS7内饰满满的大众既视感，只要挡住铭牌，“安能辨我是雌雄”？而且得益于大众家族成熟的座舱设计，捷达VS7所有功能区和按键设置都是熟悉的味道，上手很方便。不过，坐进车内就发现不一样了，7万多块的差距在材质上有明显区别。

如果注重性价比和家用需求，捷达VS7值得购买。以下从多个方面进行分析：平台与血统捷达VS7源自大众著名的MQB平台，与一汽大众探岳、上汽大众途观L等车型共平台，保证了纯正的大众德系血统，底盘值得信赖。动力系统搭载大众EA211 4T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱。

捷达：以捷达VS7为例，虽然与大众探岳同样来自MQB A2平台，但在内饰用料、设计以及配置上，捷达VS7相比探岳要差一些。动力上也仅使用探岳入门的4T动力，以降低生产成本。大众：大众车型在配置和动力上通常更加丰富和强劲，以满足不同消费者的需求。

然而，在细节方面，捷达VS7与探岳存在明显差异。内饰用料、设计以及配置等方面，捷达VS7相比探岳显得略逊一筹。此外，动力系统上，捷达VS7仅采用了探岳的入门级4T动力，这主要是为了降低生产成本，从而拉开与大众车型之间的差距。

就从车身尺寸方面来说，捷达VS7的车身尺寸、轴距与一汽-大众探岳（车身尺寸：4590/1860/1660mm，轴距：2731mm）比较相近，而一汽-大众探岳的厂商指导价为159-339万元。如果从块头上来说，捷达VS7的竞争对手应该是那些大五座中型SUV车型，比如雪佛兰探界者等。

1、前者捷达确实做到了，但后者却并没有得以体现。我们很难看到捷达VS7车内的空间、用料、配置等方面超越自主品牌车型。所以，在没有大众标的加持下，捷达想通过所谓的大众血统，以及低价格来打动中低端市场的消费者，其成功的可能性仍需要打个问好。