东风ix7和问界m7的区别,东风ix7怎么样？

1、问界M7车主后悔的原因主要集中在销售与售后、产品质量以及配置与服务三个方面。销售与售后问题：一些车主遇到销售承诺不兑现的情况，比如承诺赠送同价值物品却未履约。同时，订金退款难、经销商拖欠款项等问题也时有发生。

2、续航表现：实际与宣称存在落差问界M7作为增程式电动车，官方宣称满油满电综合续航可达900多公里，但实际使用中车主反馈存在显著差异。高速工况下，增程器介入频率增加导致油耗上升，同时纯电续航里程因高能耗而大幅缩水，长途驾驶时需频繁补能，部分车主因此产生续航焦虑。

3、结论：问界M7的定价与其产品力相符，动力性能和智能座舱是核心优势，而舒适性配置稍弱于理想ONE。价格并非其缺点，反而因高性价比吸引了大量消费者。余承东的言论更多是营销策略，旨在强化品牌高端形象，而非反映产品真实短板。

结论 新款M7的升级集中于设计细节与智能驾驶两大维度，后者是技术核心。对于注重科技体验与长途驾驶舒适性的用户，智能驾驶的升级值得投入；若仅需基础代步功能，老款性价比更高。综合来看，华为高阶ADS系统的加入使新款M7成为更符合未来出行趋势的选择。

新M7更好。新M7相比老款全面升级，在多个方面具有明显优势。从定位与平台来看，新M7是全新车型，定位30 - 35万，采用新平台架构，轴距从老款的2820mm增至3030mm，空间大幅提升；而老款定位20 - 30万，基于旧平台，空间较局促。

更推荐选择新M7，具体差异需结合需求判断核心技术与平台的代际差异 平台架构升级老款基于东风风光ix7平台深度开发（承载式车身）；新款采用华为巨鲸电池平台，针对纯电/增程车型优化布局，提升空间利用率与安全性能。

新M7更好。新M7是全面升级的车型，与老款差异较大，以下从几个方面对比介绍：设计与平台 ：新M7采用全新设计语言，轴距相比老款加长了21cm，这使车内空间更宽敞。平台也进行了升级，新增了纯电版本，前悬架升级为双叉臂，还有部分车型配备空气悬架，底盘质感大幅提升。老款没有这些升级变化。

AITO问界M7台前是华为，台后主要是赛力斯汽车有限公司（原重庆金康新能源汽车有限公司），且问界M7初步推断可能基于东风风光ix7车型打造。以下是对AITO问界M7台前幕后相关方的详细介绍：台前：华为品牌影响力：华为作为全球知名的科技企业，拥有强大的品牌影响力和用户基础。在AITO问界M7的推广和销售过程中，华为的品牌效应起到了重要作用。

AITO问界M7华为光环褪去：华为明确不造车且不得用其商标宣传后，消费者购买意愿明显降低。此前问界借助华为车机与宣传声量高，如今失去这一优势，关注度下降。产品竞争力不足：褪去华为光环后，问界M7在动力续航、空间轴距等方面，在同级别中并不出众，难以吸引消费者为其买单。

品牌独立性不足华为虽通过鸿蒙座舱和ADS系统强化了产品差异化，但AITO问界仍需依赖华为的技术背书。若未来华为减少资源投入或转向其他合作方，品牌可持续发展能力可能受影响。市场竞争压力中高端新能源市场已聚集特斯拉、比亚迪、理想等强敌，问界新M7的定价（298-398万元）需面对激烈竞争。